Civil engineer
@eng112

قناه هندسية علمية للمهندس المدني والمعماري للاستفسار اضغط على الرابط التالي @ALmHosiny مدير القناه 📐📏📐 قناة علمية هندسية 📐📏📐 📝📑معلومات هامة ومختصرة تفيد المهندس المدني والمعماري :- 📈📊 التحليل والتصميم الانشائي 🚜🚜 معلومات عن الاشراف الهندس
51  
Civil engineer
2018-01-08 

المهندس /طه مخشوم: السلام عليكم. من قناتي على اليوتيوب هديه لكم أتمنى أن تنال إعجابكم 💚

1.هذه فيديو يشرح عمليه اسقاط المخطط المعماري على برنامج جوجل ايرث
أو العكس حفظ أي ملف من الجوجل ايرث وتشغيله على برنامج الاوتوكاد
https://youtu.be/jXJfvWg-taU
2.وهذا فيديو آخر
لتقسيم الأراضي حسب المساحات والاطوال المطلوبه .
https://youtu.be/IjFyYqBDBv4
3.تصميم طريق من البداية إلي النهاية واتستخراج النتائج والرسومات للطباعة بإستخدام البرنامج العملاق والاشهر
برنامج السيفل ثري دي civil 3D
https://youtu.be/VhFxno4F4WQ
4.نمذجه وتحليل وتصميم منشأ من البدايه إلي النهايه باستخدام برنامج الروبوت (والذي يعتبر احدث وأشهر برنامج في التحليل والتصميم الإنشائي )ثم استخراج النتائج والرسومات إلي الاوتوكاد
https://youtu.be/zJbTlGD86DQ
5. محاضرات مسجله في
إدارة المشاريع الهندسيه بشكل مبسط ومختصر للمهندس المبدع / نجيب الشجاع
تم تسجيل هذه المحاضرات من أحد الدورات التدريبيه وقد تم إعادة المونتاج لها لحذف المشاركات والنقاشات التي تخرج عن سياق الموضوع للحصول على أكبر قدر من الفائده في أقل وقت وهذا التسجيل أنصح كل مهندس أن يستمع له
لما فيه من تحفيز ويكسبك مهارات قويه
ودافع كبير جدا للعمل الهندسي
التسجيل طويل شويه ساعتين ونص لازم تسمعه الي النهايه سوف يشكلك نقطة تحول في مسارك المهني.
رابط الحلقه على اليوتيوب 👇🏻
https://youtu.be/JL6IyFle-RA
Civil engineer
2017-11-23 

#خاطرة_هندسية

عندما تزداد الحمولات تزداد معها العزوم التي يصمم من أجلها كل عنصر لتحملها ، فقد يحدث انها تتجاوز الحدود المسموحة بها ويتولد عن ذلك تشوة في العنصر ينتج عنه اما انهيار مفاجئ وتحدث هنا الكارثة دون سوابق إنذار وقد يحدث أنه يتم ملاحظة حدوث تشوهات ومستمره في التوسع مع إهمال المعالجة السريعة ؛ لتزداد خطورتها مع الوقت مهما مهما اكتسبت من تكسيات ، لكن مصيرها انه سوف يظهر تاثير ذلك مع الأيام وحينها نكون أمام مشهد لا نتمنى حصوله أو الوصول إليه لانه قد تجاوز النقطة الحرجة ووصلنا لدرجة التلف واظهر لنا شكل ونموذج أخر لن يستمر بتنفيذ تلك المهام التي صمم لأجلها فيعتبر عندها عنصر تالف هذا إذا لم يتلف العضوا بشكل كامل وعلينا تحمل مسؤولية عواقب تلك الأخطأ ويجب إصلاح ما يصلح أو إزالته والبحث عن بدائل ...!
فكذلك هي حياتنا فمن الحق أن يختبر كل إنسان منا مقدار تحملة للامورا لانه بعد ذلك سيكون شيء أخر إذا تم تجاوز النقاط الحرجة لكل تعامل .
فكل واحد يقيس مقدار جسائته الداخلية لمقاومة الضغوط الحاصلة عليه ومدى ظهور التشوهات الخارجية التي تحدث نتيجة تلك الاحداث وما هي المعالجات المناسبة التي يمكن تنفيذها قبل حدوث الكوارث ...
وكما نعلم إن الإجهادات الداخلية مستمرة لكن يجب علينا أن نحدث ذلك التكافئ الذي يحفظ الإتزان في حياتنا مع محيطنا الخارجي بكل من فيه مع مراعات عوامل الأمان دائماً بدون إسراف وتبذير أو إخلال بالجودة ...
Civil engineer
2017-10-17 

📐📏📐 قناة علمية هندسية 📐📏📐. 📝📑معلومات هامة ومختصرة تفيد المهندس المدني والمعماري :-

📈📊 التحليل والتصميم الانشائي
🚜🚜 معلومات عن الاشراف الهندسي وطرق التفيذ
📚📚 كتب وروابط هندسية
🔍📝إقرأ أكثر ترى أكثر 🔍📝
للإشتراك الصغط على الرابط 👇
او نسخة في التليجرام
telegram.me/eng112
تبادل الاعلاني @ALmHosiny
Civil engineer
2017-10-07 

معالجة صدأ الحديد Treatment of steel rust. عند معرفة وجود حديد صدئ داخل المنشأ يتم كشفه وصنفرته لازالة الصدأ تم يتم دهانه بمادة عازلة لمعالجته ولا يتم هدم العنصر الانشائى كاملا .

ويُمكن إزالة طبقة رقيقة من صدأ الحديد أو الصلب بحكّها أو باستخدام مسحوق تلميع أما الطبقات السميكة من الصدأ فتتطلّب استخدام المبرد لإزالتها كما تستخدم الأحماض لإزالة الصدأ.
أسباب حدوث الصدأ :-
يحدث الصدأ نتيجة تكسير طبقة الحماية السلبية ( الغطاء الخرسانى ) وظهور الصدأ علي سطح حديد التسليح حيث يبدأ صدأ حديد التسليح في التكون من نقرة صغيره ( Pit Formation ) في السيخ ثم تزداد هذه النقر يحدث اتحاد بينها مما يكون الصدأ العام .
هناك عدة عوامل تؤدي الى كسر هذة الطبقة تتمثل في :
1- الكربنة Carbonation : من الجو المحيط بالخرسانة .
2- مهاجمة الكلورايدات للخرسانة
(من التربة المحيطة بالخرسانة والمواد المستخدمة بالخلطة الخرسانية وعدم استخدام المياه المناسبة للخلط) .
كما أن دخول الأملاح الأخرى إلى مسامات الخرسانة وتبلورها بداخلها يتسبب في تفكك الأجزاء الخارجية للخرسانة تدريجيا” وتظهر هذه المشكلة في الخرسانة الموجودة بالقرب من المياه المالحه والرمال المشبعة بالأملاح
كيف يمكن حماية الحديد من الصدأ ؟
هناك طرق مختلفة لحماية حديد التسليح من الصدأ من أهمها :
1. الحماية الكاثودية هي أفضل طريقة للمنشآت الساحلية وخصوصاً منشئات مياه البحر لتبريد المصانع لكنها مكلفة نسبيا لذلك يفضل إجراء دراسة هندسة قيمية لإختيار الطريقة التي تفي بالغرض.
2. إضافة بعض المواد الى الإسمنت لتقليل نفاذيته : قد تكون هذه العملية اقل كلفة من الحماية الكاثودية ولكن عمر حمايتها اقل بكثير من الحماية الكاثودية لذلك نحتاج الى الهندسة القيمية لاختار طريقة الحماية.
3. موانع الصدأ : وهي نوعين يعتمد النوع الأول علي حماية الطبقة السلبية حول حديد التسليح ويعتمد النوع الآخر علي منع توغل الأكسجين داخل الخرسانة .
4. استخدام الحديد المجلفن Galvanized Bar ويعتبر الحديد المجلفن ذو كفاءه مناسبة خصوصا للمباني التي تتعرض للكربنه .
5. دهان حديد التسليح بـ ( الابوكسي EPOXY ) هذه الطريقة أعطت نتائج إيجابية وخاصة لحديد التسليح المعرض لمياه البحر .
* 5- ينصح بعدم طلاء حديد التسليح بـ ( الإبوكسي ) لأنه في حالة حدوث الصدأ لا يمكن حمايته بالحماية الكاثودية ولأنه في حالة حصول قصور في الطلاء فسيسرع عملية الصدأ في حالة وصول الكلورايد إليه.
6. حديد ستنلس ستيل Stainless Steel : نظرا لارتفاع تكاليف هذا النوع من الحديد فإن استخدامه يتم في نطاق محدود .
7. حماية أسطح الخرسانة من النفاذيه : وذلك إما باستخدام مادة سائله يتم رشها أو دهانها أو ألواح وطبقات من المطاط أو البلاستيك
طرق الإصلاح :1- إزالة أجزاء الخرسانة المتضررة إلى ما وراء حديد التسليح بعمق 25مم وتنظيف حديد التسليح جيداً من الصدأ الموجود على سطحه.
2- طلاء الحديد بمواد خاصة لهذا الغرض كالإيبوكسي المشبع بالزنك.
3- القيام بتجهيز المواد الأسمنتية البديلة ووضعها مكان الخرسانة المزالة وذلك حسب المواصفات وإرشادات الجهه المصنعه لهذه المواد .
4- يفضل أن تطلى أسطح الخرسانات بعد الأنتهاء من إصلاحها بمواد عازلة وذلك لتحسين أدائها المستقبلي.
5- استخدام دهانات مقاومة للعوامل الجوية في المناطق الساحلية
Civil engineer
2017-10-06 

هذا الكتاب يجب ان يكون في جيب كل مهندس يختص في تصميم الطرق.

AASHTO من اضخم المراجع المختصة بالتصميم الهندسي للطرق
American Asscoation of State Highway & Transportaion Official
Civil engineer
2017-10-06 

@ALmHosiny. انواع الفواصل : 1- فاصل الصب Construction Joint

هو الفاصل الناتج عن عمل صبتين متجاورتين للخرسانة , و يتوجب عمله بسبب عدم الصب بعملية مستمرة ومضي فترة زمنية بين عملية الصب .
ويجب عمل فاصل الصب للخرسانة في أماكن القص الأقل Minimum Shear سواء كان ذلك للبلاطات أو الكمرات أو الأرضيات ….
2- فواصل التمدد Expansion Joint
الغرض من عمل فواصل التمدد للمباني هو التحكم في الشقوق التي تحدث للخرسانة ولخفض مقاومة التمدد والانكماش في الخرسانة نتيجة لعوامل الطبيعة وتأثير البيئة .
ويجب اختيار الأماكن المناسبة لفواصل التمدد الراسية في المباني والتي من الممكن أن تظهر فيها الشروخ بسبب قوة الشد الأفقية Horizontal stress
وتحدد المسافة بين فاصل تمدد وأخر بناء علي توقع تمدد حائط مبني أو جزء منه ومقاومة تصميم الحائط لقوة الشد الأفقية وأماكن تواجد الفتحات في الحائط ..أبواب شبابيك …الخ
عرض فاصل التمدد 2سم والمسافة الأفقية في المباني الخرسانية تتراوح بين 40 إلي 60 م مع مراعاة عمل فواصل أخرى في أجزاء المبني الغير متكافئة في الوزن , والبعد الأفقي بين فاصل تمدد وآخر للأسوار المستمرة 12 م .
يجب مراعاة تأثير التغييرات الحرارية والرطوبة والانكماش للخرسانة عند تصميم المنشأة .
3- فواصل الهبوط Settlement Joint
الغرض من هذا النوع من الفواصل هو حماية المباني من هبوط للتربة والتي تسبب إزاحة راسية Vertical Displacement وتكون في الأماكن أو أجزاء المبني الغير متكافئة بالوزن أو أماكن حدوث الهبوط ويجب أن تعمل بفاصل قاطعا طول المبني بأكمله وسمك في حدود 2سم و يبدأ الفصل من الأساسات وينتهي في اعلي سقف مرورا بجميع الأدوار ويجب اخذ الاحتياطات عند التصميم لعوامل الرطوبة والندي الذي قد يتكون داخل هذه الفواصل .
4- فواصل العزل Isolation Joints
تسمح بالتمدد الأفقي البسيط الناتج عن انكماش البلاطات أو الأساسات أو الحوائط , كما أنها تسمح بالتمدد الراسي عند حدوث هبوط بالتربة ومن المهم أن لا تحوي أي نوع من أنواع التسليح .
5- فواصل التحكم Control Joint
الغرض منها السماح للخرسانة بالانضغاط ومنع حدوث شروخ ناتجة عن انكماش الخرسانة بسبب التغير الحراري و يتم عملها لبلاطات الأرضية لتسمح بتمدد البلاطة الأفقي فقط ولا تسمح بالهبوط
6- فواصل تخفيف الضغط Pressure Reliving Joint
خاصة بالتمدد الأفقي في المنشآت الإطارية التي تعمل فيها تكسيه للحوائط أو الحوائط الستائرية .
وتهدف إلي تخفيف الضغط علي الكسوة , وتظهر واضحة في تكسيات الحوائط مثل الرخام …الخ
Civil engineer
2017-10-04 

📐📏📐 قناة علمية هندسية 📐📏📐. 📝📑معلومات هامة ومختصرة تفيد المهندس المدني والمعماري :-

📈📊 التحليل والتصميم الانشائي
🚜🚜 معلومات عن الاشراف الهندسي وطرق التفيذ
📚📚 كتب وروابط هندسية
🔍📝إقرأ أكثر ترى أكثر 🔍📝
للإشتراك الصغط على الرابط 👇
او نسخة في التليجرام
telegram.me/eng112
تبادل الاعلاني @ALmHosiny
Civil engineer
2017-10-02 

Eng/ almhsiny: التسويق الاحترافي Professional Marketing

اكبر قناه في الشرق الاوسط للتسويق والترويج
للشتراك اضغط على الرابط التالي
https://t.me/marketing771279592
Civil engineer
2017-10-02 

Following are the basic civil engineering tips you should be remembered while working on a construction site.

1. GRADE OF CONCRETE:
M5 – 1 : 4 : 8
M10 – 1 : 3 : 6
M15 – 1 : 2 : 4
M20 – 1 : 1.5 : 3
M25 – 1 : 1 : 2
2. CLEAR COVER TO MAIN REINFORCEMENT:
Footings : 50 mm
Raft Foundation (Top) : 50 mm
Raft Foundation (Bottom) : 75 mm
Raft Foundation (Side) : 75 mm
Beam : 25 mm
Strap Beam : 50 mm
Column :40 mm
Slab : 15 mm
flat Slab : 20 mm
Staircase : 15 mm
Retaining Wall : 20 – 25 mm
Water Retaining Structures : 2 0- 30 mm
Maximum water absorption by bricks – 20%
Compressive strength of common bricks – 3.5 N/mm2
Density Of Bricks- 1600-1920 Kg/m3
Minimum thickness of slab – 125 mm
Dimension tolerance for cubes – +2
Maximum free fall of concrete – 1.50 m
Lapping should not be used for the bars having larger dia than 36 mm.
Binding wire required for steel reinforcement – 8 kg per MT
3 samples should be taken for every 100 m2 in core cutting test.
Maximum chair spacing – 1 m.
Minimum dia should be used in dowels rod – 12 mm.
Hook for strriups (one side) – 9D
No. of strriups = (clear span/spanning) + 1
Length of main steel in cantilever anchorage – 69D.
Minimum no. of bars in square column – 4
Minimum no. of bars in circular column – 6
Minimum dia of main bars and distributors in the slab – 8 mm.
Maximum dia of main bars and distributors in the slab – 1/8 of slab thickness.
All reinforcement should be free from mill scales, loose rust, and coats of paints, oil or any other substances.
3. SETTING TIME:
Initial setting time should not be less than 30 minutes.
Final setting time should not be greater than 10 hours.
4. REQUIRED CURING DAYS:
Super sulfate cement – 7 days
Ordinary portland cement – 10 days
Cement with minerals and admixtures – 14 days.
5. SLUMP VALUE (IS-456):
Lightly reinforced concrete: 25 – 75 mm.
Heavily reinforced concrete: 75 – 100 mm.
Trench fill : 100 – 150 mm ( for in-situ & tremie).
6. CUBE SAMPLES:
1 – 5 m3 : 1 No.
6 – 15 m3 : 2 No..
16 – 30 m3 :3 No.
31 -50 m3 : 4 No.
Above 50 m3 : 4 + 1 no. of addition for each 50 m3.
Civil engineer
2017-10-02 

اعمال الملاعب Stadiums. من مواصفات الملعب الدوليّ ما يأتي: شكل الملعب مستطيل.

طول الملعب، وهو نفس طول خط التّماس، من 100م إلى 110م.
عرض الملعب يكون 64م إذا كان الطّول 100م،
و75م إذا كان الطّول 110م. يُخطّط الملعب باللّون الأبيض بخطّين على طول المُستطيل يُسمّيان خطَّي التّماس.
يُخطّط الملعب باللّون الأبيض بخطّين قصيرين على أطراف عرض الملعب يُسمّيان خطَّي المرمى،
ويجب ألّا يزيد عرض الخطّ عن 12سم.
يتمّ تقسيم الملعب إلى نصفين بخطٍ يُسمّى خط المُنتصف، ويتم تحديد نقطة في مُنتصف هذا الخطّ، ثم يتمّ رسم دائرة نصف قطرها 9.15م حول علامة المُنتصف.
منطقة المرمى، ويتمّ تحديد المنطقتين الخاصّتين بالمرمى عند كلٍّ من نهايتَي المعلب بالطّريقة الآتية:
يتم رسم خطّين عموديّين بزاوية تكون قائمة على خطّ المرمى مباشرة على مسافة 16.5متر من الزّاوية الداخلية لقائمتي المرمى،
ويتم امتداد هذين الخطّين إلى داخل الملعب على مسافة 16.5م، ثمّ يتمّ توصيلهما بخطٍّ موازٍ لخط المرمى، وفي داخل هذه المنطقة التي تُسمّى منطقة الجزاء توضع العلامة الخاصّة بمنطقة ركل ضربة الجزاء على مسافة أحد عشر متراً من نقطة المُنتصف الخاصّة بالمرمى، تحديداً بين قائمتي المرمى وعلى بعد مُتساوٍ عنهما.
ومن ثمّ يتمّ رسم نصف دائرة قوس نصف قطرها يبلغ 9.15 متراً وذلك خارج منطقة الجزاء،
توضع على زوايا الملعب الأربعة رايات على عصا لتحديد أبعاد الملعب؛ ليسهل على الحكّام واللاعبين معرفة خروج الكرة من المَعلب.
منطقة الجزاء أو مُربّع 18 ياردة، وهي منطقة مُستطيلة الشّكل تمتدّ 16.5م على كل جانب من المرمى، وتحتوي على نقطة الجزاء، وتبعُد من أمام خط المرمى 11م.
مواصفات الكرة التي يتم اللعب بها تُعتبر الكرة التي يتمّ اللّعب بها كرة القدم هي الأداة المُستخدمة في اللّعب، ومن دونها لن تكون هناك لعبة كرة قدم؛ حيث كانت الكرة في بداية اكتشاف لعبة كرة القدم عبارة عن قِربة صُنعت من جلد بعض الحيوانات، ثمّ تطوّرت هذه الكرة المُستديرة حتى أصبحت ماوصلت عليه الآن؛ حيث قام شخص يُدعى تشارلز جوديير بتطوير وتقوية الكرة المُستخدَمة من المَطّاط؛ حيث تمّ صنع أول طابة مُطوّرة عام 1863م من قبل الإنجليز، وبذلك تمّ نفخ أوّل كرة قدم من المَطّاط.الأبعاد اللازمة للملاعب التي تقام عليها مباريات دولية رسميةطول الملعب (أي خط التماس) من 100-110 متر)110-120 ياردة
(عرض الملعب )
أي خط المرمى( 64 -75 متر )70-80 ياردة())
لابد ان يكون الملعب مستطيلاً وإذا كان طول الملعب 100 متر يكون عرضة 61 متر وإذا كان طول الملعب 110متر يكون عرضه 75 متر((يحدد الملعب بخطان طول )خطي التماس( وثلاث خطوط بالعرض (خطان المرمى + خط منتصف الملعب)
ويتم تخطيط الملعب بخطوط لا تزيد عرضها عن 12 سم
في منتصف خط نصف الملعب يتم رسم دائرة نصف قطرها 9.15 م حولعلامة المنتصف.
منطقة المرمى:
يتم تحديد منطقتي المرمى عند كل من نهايتي ميدان اللعب على النحو التالي:
يرسم خطان عموديان بزاوية قائمة على خط المرمى على مسافة 16.5م من الحافة الداخلية لقائمي المرمى ويمتد هذان الخطان داخل الملعب على مسافة 16.5م ثم يوصلان بخط مواز لخط المرمى وفي داخل هذه المنطقة منطقة الجزاء(منطقة الجزاء): توضع علامة الجزاء على مسافة 11م من نقطة منتصف المرمى بين قائمي المرمى وعلى بعد متساو عنهما.
ويتم رسم قوس من دائرة نصف قطرها 9.15م خارج منطقة الجزاء.
هي المنطقة التي يسمح للحارس بداخلها استخدام يديه.
ركلة الجزاء وهي ضربة من نقطة الجزاء التي تبعد 9.15 متر عن المرمى إذا عرقل الدفاع مهاجم داخل منطقة الجزاء.
المرمى (الجول) عبارة عن عارضة تقف على قائمين بشرط ان يكون البعد بين القائمين 7.32متر(8ياردة)،و القائم على ارتفاع 2.44 متر عن سطح الأرض (8 قدم) وتوضع الشبكة خلف المرمى ولابد ان تكون الشبكة مغلقة بالكامل حتى لاتسمح بمرور الكرة من خلالها.